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  一般汽車連續(xù)操作兩年以后就會有部分汽車輪轂出現(xiàn)內(nèi)中起皮、起泡、脫漆、生銹等問題，那么你能夠采用輪轂立異的編制來辦理這個問題，即省去調(diào)換新輪轂的弘遠(yuǎn)用度，立異后的輪轂還會比正本的色調(diào)更奇麗，并且徹底不影響品質(zhì)與操作。
 
　　一般電鍍能夠分為兩種電鍍模式：
 
　　第一種是水電鍍，較早出廠的汽車大部分輪轂都是水電鍍的，這種電鍍的利潤高，污染高(首要身分是重鑫屬附著輪轂內(nèi)中，故此，出于環(huán)保起因水電鍍的輪轂是不能出入口的)、且只能電鍍單1的色調(diào)"電鍍白"。并且另有個弊病，假設(shè)有1個位置出現(xiàn)起皮、掉皮的話，就會1塊1塊的接著起皮、掉皮，這種掉上去的重金屬皮不復(fù)雜被糜爛，對環(huán)境也形成嚴(yán)重的污染。
 
　　第二種就是咱們俗稱的"真空電鍍"，正規(guī)的名字叫"涂裝"，采用外洋最頂尖的粉末噴涂技術(shù)、磁控真空鍍膜技術(shù)停止加工生產(chǎn)電鍍產(chǎn)品，該生產(chǎn)技術(shù)的特性是取代了保守水電鍍的高污染、高利潤編制，以零污染、低利潤、高功用的生產(chǎn)模式來創(chuàng)造產(chǎn)品的高附加值，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、美觀奢華、綠色環(huán)保、陳本低廉、功能精巧，已被國內(nèi)外市場普及承認(rèn)。并且這種涂裝技術(shù)能夠做到多色調(diào)選擇，還能夠同1只輪轂出現(xiàn)1種以上色調(diào)的成果，取代了水電鍍的單1色調(diào)的弊病。即使是不警惕磕碰或抵達(dá)1定年限，也不會出現(xiàn)像水電鍍輪1樣的掉皮氣象。
 
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