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東莞電鍍廠為您奉上最新資訊我國汽車模具車身材料以及技術(shù)發(fā)展的三個方向
目前，中國的模具生產(chǎn)不具優(yōu)勢，這種工業(yè)轉(zhuǎn)移也不會成潮流，這十多年來，中國通過硬件的技術(shù)引進得到的技術(shù)進步，并沒有禰補的了，因國外汽車模具業(yè)更加努力的追求技術(shù)進步而帶來的新的差距。
1.重點發(fā)展計算機技術(shù)
豐田模具制造技術(shù)發(fā)展的重點，在于突出計算機的應(yīng)用，越來越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到計算機前。實體設(shè)計加上數(shù)控編程，取代了人工實型制作和機床操作。精細模面設(shè)計和精細數(shù)控編程大大減少了鉗修，高精度加工取消了模具的研合、修配。
2.消滅鉗工
傳統(tǒng)的技術(shù)讓大家認為，模具這種單件生產(chǎn)、型面復(fù)雜的產(chǎn)品，離開手工是不可能的，而豐田提出要消滅鉗工。消滅鉗工是一種目標(biāo)，主要是指極大減少或完全避免修磨和調(diào)整鉗工(裝配鉗工還是要的)。
3.一體化加工
豐田的機加工車間現(xiàn)場，有三種數(shù)控加工線：第一種是由幾臺床身可互換的數(shù)控機床組成的加工線，；第二種是帶立體倉庫的無人職守的揉性加工機群，這是90年代初的產(chǎn)物；第三種是近年才投入使用的粗精加工一體化、高速、高精度、五面加工中心。
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